Masini japoneze pe care ar trebui sa le cunoasteti si care sunt foarte ieftine

86

Stim cu totii ca Italia este locul de nastere al masinilor sport, cu marci mari precum Ferrari , Lamborghini si chiar Pagani care fac clar standardele necesare pentru a calatori cu viteza si stil.

Apropo, Pagani este pe cale sa inceapa un nou ciclu si sa-si lanseze noul model, in cazul in care sunteti interesat sa obtineti noua sa masina. 

Cu toate acestea, in ciuda succesului marcilor europene, este adevarat ca, de cele mai multe ori, aceste masini sunt complet inaccesibile pentru majoritatea populatiei. Din fericire, marea natiune a soarelui rasare, Japonia, a petrecut mai bine de 30 de ani creand masini care isi pot depasi omologii europeni la o fractiune din pret.

Nissan Skyline GT-R

Nissan produce modelul Skyline de mai bine de 60 de ani, din 1957 mai exact; Chiar inainte ca modelul sa fie produs de Nissan , sedanul Skyline a fost lansat pe piata de firma japoneza Prince , marca care a fost fuzionata ulterior cu gigantul japonez.

Modelul sedan este la a treisprezecea generatie, continua sa fie vandut pe piata japoneza, dar ceea ce ne intereseaza cu adevarat sunt modelele coupe GT-R .

Nissan Skyline GT-R este un nume care evoca aceeasi putere a monstrilor giganti din cinematograful japonez precum Godzilla , nume cu care a fost botezat in Australia in 1992 cand a castigat 1000 de mile de la Bathurst, recunoscuta drept cea mai obositoare cursa. in lume.planeta.

Abordarea de baza a GT-R ramane inca in prezent, o masina cu motor fata, tractiune integrala, turbo cu 6 cilindri.

Aceste sisteme computerizate de tractiune integrala si diferentiale electronice au fost cele care au propulsat GT-R sa poata concura cu Lamborghini -urile si Ferrari -urile lumii la o fractiune din pret.

Honda NSX

Honda NSX a fost dezvoltat de casa japoneza pentru a crea o masina care ar putea concura cu gama V8 a Ferrari in anii 1990, accentul principal fiind acela de a face masina cat mai usoara posibil.

Originalul NSX a fost dezvoltat in colaborare cu pilotul de Formula 1 Ayrton Senna si cu viziunea de a transmite aceeasi senzatie de condus pe care o aveai intr-un avion de lupta de atac F-16 .

Legendarul designer de masini de Formula 1 Gordon Murray insusi a declarat public ca s-a bazat pe experienta de conducere NSX pentru a dezvolta McLaren F1 .

Astazi, a doua generatie NSX este o masina hibrida cu o combinatie de 600 de cai putere si tractiune pe 4 roti, care, din pacate, nu a atins aceleasi niveluri de popularitate ca si masina din anii ’90.

Toyota supra

Numele Toyota Supra aduce inapoi la eternul rival al lui Nissan Skyline , mai precis fiind, Supra de 4 generatii , construita in anii 1993-2002, precum si care a ajuns la faima ca masina erou a primului film din Franciza rapida si Furios .

Supra este o masina legendara pentru modificarea sa enorma, motorul 2JZ cu 6 cilindri in linie, cu piesele si reglajul corect, poate produce confortabil peste 1000 de cai putere.

Datorita acestei capacitati mari, Supra a devenit masina preferata pentru fanii curselor de drag si a competitiilor profesionale de drifting .

In prezent, a cincea generatie Supra este construita in Austria alaturi de masina sora, BMW Z4 , fapt care a facut-o tinta unor mari critici din partea fanilor masinilor japoneze; critici care s-au risipit treptat de marile sale performante, precum capacitatea sa de a accelera de la 0 la 100 km/h in 3,2 secunde, un numar pe care in urma cu mai putin de 10 ani doar cel mai scump Ferrari o putea atinge. De fapt, Ferrari are cinci modele specifice despre care toata lumea ar trebui sa le cunoasca. 

Mazda RX-7

Mazda RX-7 este cu siguranta cea ciudata din aceasta lista, deoarece este singura care nu este in prezent in productie si singura masina, probabil din lume, care foloseste un motor cu combustie interna Wankel sau de tip rotativ .

Motorul Wankel a fost dezvoltat ca o alternativa la motorul in 4 timpi pe baza de piston si, teoretic, ar fi trebuit sa fie o revolutie, deoarece foloseste semnificativ mai putine piese si are dimensiuni reduse drastic.

Un rotor de forma triunghiulara este responsabil sa efectueze, pe fiecare dintre fetele sale, diferitele momente ale ciclului unui motor cu ardere interna, iar pe hartie este o minune, dar in chestiuni practice, motorul Wankel nu a decolat niciodata asa cum ar fi facut. au fost asteptate; partial pentru ca era predispus la esec catastrofal si partial din cauza existentei sale, care limitau cunostintele mecanicilor care trebuiau sa intalneasca una dintre acestea.

Fanii acestui tip de motoare precum drifterul din Noua Zeelanda Mad Mike sau Rob Dahm au depasit din ce in ce mai mult limitele motoarelor rotative, atingand cifre apropiate de 1.500 de cai putere. 

De mentionat ca Mazda a castigat 24 de ore LeMans din 1991 cu masina 787B , echipata cu un motor cu 4 rotoare, aratand ca, cu o dezvoltare suficienta, acest tip de motor ar putea fi la fel de fiabil ca oricare altul.

Iata acest videoclip grozav cu Rob Dahm si RX7 4×4 de 1400 de cai putere care se confrunta cu Hoonicornul lui Ken Block.

Articolul precedentCare sunt alimentele nesanatoase?
Articolul următorPrima intalnire: 9 intrebari esentiale (pentru a dezvalui steguletele rosii)